La moto es eléctrica. La ingeniería, no.
ÆVØRA no se diseñó para convencer a nadie de que lo eléctrico es suficiente. Se diseñó para demostrar, en décimas de segundo, que es más.
Medimos en décimas. No en promesas.
Cada especificación que publicamos está homologada. 95 Newton-metros no son un titular — son la respuesta del sistema de propulsión en el momento exacto en que el asfalto los recibe.
La eficiencia eléctrica no es el objetivo de ÆVØRA — es el subproducto de un sistema de propulsión diseñado para rendir, no para disculparse.
Cifras que no necesitan adjetivos.
Tres métricas. Verificadas. Sin margen de marketing. Cada número es el resultado de ingeniería eléctrica que no negocia con el rendimiento.
4.9 s
95 Nm
140 km/h
Entrega de potencia desde cero. Sin calentamiento, sin demora — el motor responde en el instante exacto.
Par optimizado para respuesta urbana inmediata y conducción deportiva sostenida en cualquier régimen.
Homologada. Control electrónico de tracción integrado para estabilidad a plena velocidad.
Tres motos. Una sola postura.
V1-R, N1 y T1 — cada modelo diseñado para un uso específico, todos construidos bajo los mismos parámetros de ingeniería eléctrica sin concesiones.